什么是汽車懸架？
發(fā)布時(shí)間：
2019-11-13
懸架系統(tǒng)是車身、車架和車輪之間的連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，這個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含減震器,、懸架彈簧、防傾桿、懸架副梁,、下控制臂、縱拉桿,、轉(zhuǎn)向節(jié)臂,、橡膠襯套和連桿等部件。當(dāng)汽車在道路上行駛時(shí),，會(huì)因地面的變化而受到振動(dòng)和沖擊,。這些沖擊有的被輪胎吸收，但絕大部分被輪胎和車身之間的懸掛機(jī)構(gòu)吸收,。
懸架是汽車上的一個(gè)重要組件,，它將車架和車輪彈性地連接起來，并以各種方式關(guān)系到汽車的性能,。從外觀上看,，汽車懸架是一個(gè)較難達(dá)到要求的汽車總成，這是因?yàn)閼壹芗纫獫M足汽車要求,，又要滿足其操縱穩(wěn)定性的要求,，而懸架只是由一些桿、管和彈簧組成,，但不要以為它很簡(jiǎn)單,，各方面是相對(duì)立的。
懸架的定義,。
懸架系統(tǒng)是車身,、車架和車輪之間的連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng),，這個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含減震器、懸架彈簧,、防傾桿,、懸架副梁、下控制臂,、縱拉桿,、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡膠襯套和連桿等部件,。當(dāng)汽車在道路上行駛時(shí),，會(huì)因地面的變化而受到振動(dòng)和沖擊。這些沖擊有的被輪胎吸收,，但絕大部分被輪胎和車身之間的懸掛機(jī)構(gòu)吸收,。
懸架作用。
懸架的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩,，緩沖由不平坦的路面?zhèn)鬟f到車架或車身的沖擊力,，并減弱由此產(chǎn)生的振動(dòng)，以確保汽車能夠順利行駛,。
懸架結(jié)構(gòu),。
典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器等組成,，而個(gè)別結(jié)構(gòu)還有緩沖塊,、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件的形式有鋼彈簧,、空氣彈簧,、螺旋彈簧和扭桿彈簧，而現(xiàn)代汽車懸架大多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧,，豪華客車使用空氣彈簧,。
懸架測(cè)試。
汽車懸架多自由度試驗(yàn)臺(tái)主要模擬汽車懸架的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)機(jī)械性能評(píng)價(jià)試驗(yàn),，包括高,、低周疲勞和模擬實(shí)際工況，也可以通過更換夾具來測(cè)試不同的部件,，如副車架,、減震元件（減震器等。 ）,、緩沖元件（螺旋彈簧等）,、導(dǎo)向元件（控制臂、上擺臂,、下擺臂等）,、其他部件（轉(zhuǎn)向節(jié),、輪轂軸承、傳動(dòng)軸頭,、轉(zhuǎn)向器,、穩(wěn)定桿、各種標(biāo)準(zhǔn)件）等,。
測(cè)試系統(tǒng)主要由執(zhí)行單元,、執(zhí)行器組件、加載框架,、動(dòng)力單元,、液壓泵站、控制單元,、計(jì)算機(jī)伺服系統(tǒng)組成,，并根據(jù)試驗(yàn)件的結(jié)構(gòu)形式，以塊狀形式建立測(cè)試系統(tǒng)
懸架類型
汽車懸掛可以進(jìn)一步分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛,。非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：兩側(cè)車輪由一個(gè)整體車軸連接，車輪與車軸一起通過柔性懸架連接到車架（或車身）上,。當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平而發(fā)生彈跳時(shí),，不可避免地會(huì)引起另一側(cè)車輪在汽車橫向上的擺動(dòng)，所以稱為非獨(dú)立懸掛,。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車軸斷開,，兩側(cè)車輪通過柔性懸架分別與車架（或車身）連接，這樣兩側(cè)車輪就可以獨(dú)立彈跳而不互相影響,。
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